リプレイの販売をしている店舗を収集、リズーナブルで驚きの価格で提供しています
某店
ハナビ 6ツモ（＾_＾）
4時間くらいブン回し?
IT系イケメン男子が、仕事なのでヤメるとの事で譲っていただきありがとうございました。
Twitterで、お礼言いたいのだけど、スパム系フォロワー増えてしまってわけわかんなくなったので今度お会いした際にお礼しますw
ビッグ中のハズレは計2回
イケスロは差枚1489枚で次回の収録の移動の関係でヤメ
設定5かな？？
リプレイハズシが出来ないのは、ジャグ連でカバー（爆笑）
隣のスロット女子はビタ押し完璧だったけどね???????
タバコ吸わない女の子で良かったです。
肺炎になっちゃうからさ（爆笑）
詳細、レビューを見てみよう。リプレイの疑問は、ここで解決しよう！
こんちわ。
やっと時間ができたので
メンテです。
エアくリカバーのぼると？
二本欠落。
一点でこらえるか？ふつう(^ω^)
どうも振動で緩む。
そりゃそうだよね。
エアクリとの干渉設計。
樹脂タップインサート。
スプリングワッシャ無し。
そりゃ緩むでしょ！
という事でキャップしか会社になかったので
スプリングを追加して
組み換えた。
ボタンこネジだから
面厚で、キープ？
ってインサートプラス干渉設計じゃ
効かないでしょ？
作りが、おかしいよ。
さておき。
パッド交換から5000k走ったので
キャリパー掃除とパッドの点検。
KOSOのパッドは全く鳴きません。
めちゃくちゃオススメ。
パッドだけ性能アップしても
ブレーキの効きはほとんどかわりません。
ブレーキを強化したいなら
キャリパーのピストンの数を増やした方が早い。
マスターはラジポンに変えましょう。
握り初めから細かくコントロールできるので
運転が楽になる。
握力が少なくてすみます。
ディスクに関しては、フローティングを
オススメしません。
肉抜きで強度がかなり落ちています。
フローティングピンの破損との
組み合わせにより、故障時のリスクがむちゃくちゃ高い。
ちゃんとメンテができない人は絶対にやめましょう。
キャリパーリプレイスに関する注意点。
重要保安部品です。
社外品は、バンジョーピッチと径、補習部品の
供給。
これがどうなってるか？
を知ってから
購入しましょう。
パッドは？パッドプレートは？パッドガイドプレートは？シールは？
ピストンメッキが心配じゃない？
国産は精度高いです。
海外品大丈夫？
これどんな部品でもいえること。
いつ自分が、何をメンテする必要があるか？
これをイメージしてから
部品をリプレイスすると
長く付き合えます。
これはカスタムの基本です。
自分の安全をどうやって確保するか？
これを、最優先にしてくださいね。
キャリパーの交換時は
リプレイス品がマッチしない時の為に
純正品は全てOHして防ザビして
保管。このぐらいが安全。
ちょっとでも不安があったら
直ぐに戻す。そうしてください。
もう一つ注意。
リプレイスはなるべくたくさんの
部品をいっきに置き換えない。
不具合の原因がわからなくなります。
例えば、マスターとキャリパーは同時に変えない。
何故か？マスター径で引き代が変わる上に
ピストンの面圧、レバー比、変わってます。
ちゃんとレバー引けますか？
エアが抜けてますか？
引きずりは問題無しですか？
マスター周りは干渉しませんか？
ちょっとスポンジーなタッチなのが
正解なのかわかりませ～ん。
というわけです。
これほんとにカスタムの基本です。
いかに安全を確保するか？
をよーく考えましょう。
シグナスに関しては
ブレーキ性能が抜群なので
ノーマルで十分です。
ノーマルパニックブレーキで
簡単にタイヤがロックするので
強化するならタイヤのグリップをあげるか
サスを硬めにするか。
こっちの方が意味ありそうです。
さておき？
パッドは、大きな欠けもなく
全く問題無し。
ピストンも指で簡単に戻ってくれた。
コンディションは良いみたい。
シールがあまくなってもピストンは
スルスルと動いてしまいます。
15000k走行にしては状態が良い。
雨天走行頻度や保管状態、気候に
よってはいくら定期メンテナンスをしても
故障していく部分。
とくにキャリパーは、熱と天候の変化が激しいので消耗しやすい。
15000k～20000kぐらいで
キャリパーOHをオススメします。
キャリパーほど、肉厚な部品って無いんじゃないかな？
にしても、
アドレスよりかなりパーツ寿命長い印象。
純正が高値なのも
少しだけ納得？
次回はフルード交換かな？
前後ともに
ハンドルにマスターが、存在？
初体験で
楽しみです。
シグナス。良いバイクですよ。
オススメします。
走安性がアドレスV125とは
比較にならない。
でわでわ。