ラッパのマークの触媒
156や147のV6エンジン(GTA含む)の場合
MTのシフトレバーがぐらぐらなことありませんか？
今回はそんな話
156のフェーズ1 2.5ですが
シフトレバーがガッタガタとうがグラッグラ
ギヤ入ってるのに軽自動車みたいにレバーがプラプラしちゃう
さてなんだろな
ということでシフトブーツを外すと答えはすぐ出てきました
画像の赤○のとこと上側に合わせて3本ボルトが刺さってます
これがよく緩む！
そのせいでレバーが根本からグラグラになっちゃうわけです
なので締めるわけです
だがしかああああああああし
フロアの下面に外せるフロアトンネルみたいな部品がついてまして
それにシフトの土台が固定されています
それで
画像の〇のとこをよ～～～く見るとナットが見えるのです
そう
まさかのボルトナットで固定されているのです！
しかも
こうやって下側もばらさないと締められない！
なんということでしょう！
フロントパイプ外して触媒外してこの土台丸ごと外して・・・
到達するまでにやることは多いですが
締めあげたおかげでシフトはシャッキリ！
まるで別の車になったかのようにしっかりシフトチェンジできるようになりました！！
やったね♪♪
たかだ