触媒 いいことあるぞ～

昨日、ブログを更新した後、㈱ダックスコーポレーションの浜ちゃんが来社しまして、浜ちゃんは誰もが知るカメラマニアで早速色々と聞きましたが、「照準を絞る」という事に関して全く理解していない事が判明し、私の思う上手く撮れるコツ的な考えは見事に的を外している事が判明しました（笑）

やっぱりカメラに詳しい人に話を聞くのは大切ですね。。。（笑）

歳を取ると物事を勝手な自分の理屈に当てはめようしてしまいがちですが、浜ちゃん先生のおかげで正しい知識に巡り合えたので、しっかりお勉強して取り組みたいと思います。

「カメラのセッティングはバイクのサスセッティング等の考え方と共通する部分がある」と聞かされて俄然やる気が出て来ましたが、よくよく考えるとサスセッティングはそんなに理解出来ていない部分が多く（笑）、結局、一歩一歩着実に覚えていくしかないなと思った次第です、はい。

さてさて本題ですが、皆様からたくさんのリクエストを頂いておりましたが、ようやく今週土曜日に新型CBR250RRのスリップオンマフラーの動画を撮る運びとなりました。

ご期待通り、シャーシダイナモ上で5速全開で13,000ｒｐｍ位まで回しての動画になる予定ですので、音質やエンジンが吹け上がる雰囲気等、臨場感もそれなりにあるかと思いますので楽しみにお待ち頂けたらと思います。

動画を撮る車体はこのレーシングレッドの予定です。（絵的にもこの色の方が映えると思うので）

このスリップオン装着画像もそうですが、純正のフロントパイプは「国内仕様」の純正マフラー（触媒が2個の物）を装着して撮影しています。

スリップオン差込部の角度がアジア仕様と国内仕様では若干違う事を先日のブログでも書きましたが、その点はしっかり考慮してスリップオンの装着画像も撮っています。

動画はラウンドタイプとこのチタンオーバルの2種類を撮る予定ですので、それぞれの雰囲気を確認して頂けたらなぁと考えています。

さて、気が付けばもう木曜日、鈴鹿では昨日今日と8耐のテストで来週も11日から3日間、鈴鹿8耐合同テストがあるので、一日くらい顔出しに行って来ようかと考えていましたが。。。今週末の鈴鹿サンデーレースを含めて行けそうにない感じです。

因みに来週火曜日は名古屋でJMCAマフラー部会があり、3月.5月と欠席した事や、関係省庁との折衝や国会議員オートバイ議連の先生方への相談、今後の加速走行試験の方向性等、色々と課題は山積してるので、現状把握も兼ねて出席してくる予定です。

会社で仕事に集中していると、自分の事だけと言うか、業界の動きに疎くなりがち。。。いや、疎くなるので、つい業界の置かれてる問題を忘れがちになってしまうのですが、そんな中でもマフラー部会の役員を務めるメンバーは、JMCAマフラー部会の為に関係省庁への訪問、また、突発的な問題に対処すべくスカイプ会議やメール会議をしてる訳で、誰もが当然忙しいこの時期の合間を縫ってJMCAマフラー部会の為に活動してくれてるメンバーには本当に頭の下がる思いです。

JMCAマフラー部会に入会し、会議にも来ずに、やれ会費が高いだの勝手に物事を決められてるだのどうのと言う会員もいますが、マフラー会議に参加し、議題をこなして問題に対処して行く事は他人事ではなく、会員各々が自ら行動しないと解決出来ないんですよね。

文句があるなら会議に出席して是非、自分の声を皆に伝えて欲しいと思いますね。

これ読んで、「コイツ。。。」と思われた会員の方、来週の会議は私、必ず出席していますので直接私までお願いします（笑）

何にしてもまずは出席しましょうよ！そっからしか始まりませんから！

話が大きくそれましたが、マフラー動画、楽しみにしていて下さいね！

それでは今日はこの辺りで。